<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>O R&Iacute;TMO CERTO PARA SUA MOTO:</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>VELOCIDADE DE CRUZEIRO</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Assim que entrar na estrada, procure estabelecer uma velocidade de cruzeiro compat&iacute;vel com os limites legais da rodovia, possibilidades de desempenho de sua moto e sua pr&oacute;pria habilidade. Nas motos de baixa cilindrada (e algumas de m&eacute;dia cilindrada), a velocidade de cruzeiro n&atilde;o deve ser maior que 70% da sua velocidade m&aacute;xima.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Nas motos maiores e mais potentes, o limite &eacute; o do bom senso, com aten&ccedil;&atilde;o &agrave; sinaliza&ccedil;&atilde;o de velocidade m&aacute;xima permitida na rodovia. Qualquer moto acima de 500 CC roda muito bem dentro d faixa de 110 ou 120 km/h, as m&aacute;ximas na maioria das rodovias brasileiras.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Veja, seja visto: esse lema de seguran&ccedil;a tamb&eacute;m vale muito na estrada. A primeira medida &eacute; ligar o farol assim que sair de casa. Com o farol ligado, mesmo de dia, a visualiza&ccedil;&atilde;o da moto fica muito mais f&aacute;cil pelos motoristas que v&atilde;o &agrave; frente. Fique atento tamb&eacute;m a ve&iacute;culos mais r&aacute;pidos que possam estar se aproximando atr&aacute;s.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Evite ficar nos &acirc;ngulos &ldquo;mortos&rdquo; de vis&atilde;o &ndash; locais onde o motorista n&atilde;o consegue enxergar a moto, como atr&aacute;s da carroceria de um caminh&atilde;o, por exemplo. Uma maneira boa de se saber se est&aacute; ou n&atilde;o no &acirc;ngulo morto de um ve&iacute;culo &eacute; observar se voc&ecirc; est&aacute; vendo a face (regi&atilde;o dos olhos) do motorista. Se voc&ecirc; n&atilde;o a estiver vendo, cuidado, ele tamb&eacute;m n&atilde;o pode te ver.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Algumas motos mais potentes, como as superesportivas e esportivas turismo, s&atilde;o capazes de acelerar e atingir grandes velocidades em poucos segundos. Com tal capacidade, as ultrapassagens podem ser feitas com maior seguran&ccedil;a utilizando-se espa&ccedil;os menores.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Por&eacute;m, o piloto deve redobrar seus cuidados ao realizar a manobra, sinalizando com piscas e at&eacute; com o farol, se necess&aacute;rio, pois os demais motoristas podem n&atilde;o perceber a aproxima&ccedil;&atilde;o r&aacute;pida demais, mudando de faixa de repente simplesmente por n&atilde;o ver a moto. Nunca ultrapasse pelo acostamento e aten&ccedil;&atilde;o redobrada, quando houver necessidade de ultrapassagem pela direita em rodovia com mais de uma pista em cada sentido.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>DESLOCAMENTO DE AR</strong></span></span></span></div>
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Ao ultrapassar grandes ve&iacute;culos, como caminh&otilde;es e &ocirc;nibus, por exemplo, tome cuidado com o deslocamento de ar causado por eles e que podem desestabilizar a moto.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Atr&aacute;s desses ve&iacute;culos, o turbilh&atilde;o de ar tende a &ldquo;puxar&rdquo; a moto para pr&oacute;ximo deles (efeito do v&aacute;cuo). Na parte dianteira, o ar deslocado direciona-se para os lados, tendendo a &ldquo;empurrar&rdquo; a moto para a lateral. Para evitar tais inc&ocirc;modos, mantenha uma dist&acirc;ncia segura dos ve&iacute;culos durante a manobra de ultrapassagem (cinco metros, pelo menos). Muito cuidado com ve&iacute;culos transportando pedras, areia ou cargas soltas ou mal amarradas.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Em estradas simples, de m&atilde;o dupla, o mesmo efeito do deslocamento de ar poder&aacute; tamb&eacute;m ser causados por grandes ve&iacute;culos que v&ecirc;m em sentido contr&aacute;rio. Um forte golpe de ar pode atingir a moto lateralmente. Para evitar esse efeito, procure manter-se mais &agrave; direita quando perceber a aproxima&ccedil;&atilde;o do caminh&atilde;o ou &ocirc;nibus.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Evite andar &ldquo;colado&rdquo; aos ve&iacute;culos que seguem &agrave; frente, especialmente caminh&otilde;es e &ocirc;nibus, que &ndash; al&eacute;m de lhe limitarem a vis&atilde;o para os obst&aacute;culos da pista, como os buracos, por exemplo &ndash; podem frear repentinamente (n&atilde;o esque&ccedil;a e efeito do v&aacute;cuo).</strong></span></span></span></div>
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Muito cuidado ao entrar em postos de gasolina com cal&ccedil;amento feito em paralelep&iacute;pedos, cimento, terra ou pedriscos. Muitas vezes, habituado a uma velocidade maior na estrada, o piloto entra no posto mais r&aacute;pido do que deveria, sem dar conta das condi&ccedil;&otilde;es de ader&ecirc;ncia. Ao frear para diminuir repentinamente a velocidade, pode derrapar e tomar um tombo &ldquo;bobo&rdquo; &ndash; mais comum do que se imagina.</strong></span></span></span></div>
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Al&eacute;m disso, as chances de uma entrada de posto &agrave; beira de estrada ter ac&uacute;mulo de &oacute;leo s&atilde;o muito grandes, pois nele param caminh&otilde;es.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong><br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>&nbsp; Caso perceba que ir&aacute; atravessar uma mancha de &oacute;leo, procure manter-se na trajet&oacute;ria, com a moto mais &ldquo;neutra&rdquo; poss&iacute;vel e &ldquo;em p&eacute;&rdquo;, acionando a embreagem e evitando tocar nos freios.</strong></span></span></span></div>
<div><span style="font-size: medium"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><br />
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<p><span style="font-size: medium"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff">&nbsp; Algumas motos, que obrigam a uma posi&ccedil;&atilde;o de pilotagem mais esportiva, podem provocar dores lombares depois de determinado tempo de viagem (vide o texto sobre&nbsp;&nbsp;</span></span></span><span style="font-size: medium"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><a href="http://www.confrariadoslobos.com.br/page5.php"><strong><span style="font-size: small"><span style="color: #0000ff">POSTURA</span></span></strong></a>).&nbsp;Por isso, recomenda-se paradas a cada 100/150 km rodados para descansar. <br />
<br />
&nbsp; Aproveite para fazer alongamentos na regi&atilde;o dorsal, nas pernas e nos bra&ccedil;os (vide texto sobre</span></span></span><strong><span style="font-size: medium"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"> </span></span></span></strong><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><span style="color: #0000ff"><a href="http://www.confrariadoslobos.com.br/page56.php"><strong><span style="font-size: medium"><span style="color: #0000ff">MUDRAS</span></span></strong></a></span></span></span><span><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><span>).<br />
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<div><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="color: #ffffff"><strong>Fonte: Bleiner Fernandes de Melo</strong></span></span></span></div>