<span style="font-size: larger;">Parar a moto com efici&ecirc;ncia.<br />
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<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: medium;"><font color="#000000">Amigos motociclistas, hoje falarei sobre como parar a moto com efici&ecirc;ncia e seguran&ccedil;a. A primeira coisa antes de tudo &eacute; estar sempre atento as condi&ccedil;&otilde;es que o asfalto se encontra. Por&eacute;m situa&ccedil;&otilde;es adversas podem ocorrer e podemos estar acima de uma velocidade considerada segura.</font></span></p>
<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: medium;"><font color="#000000"><br />
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<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: medium;"><font color="#000000">Para parar a moto no menor espa&ccedil;o poss&iacute;vel e com seguran&ccedil;a &eacute; preciso utilizar os freios dianteiro e traseiro e tamb&eacute;m reduzir o motor. A segunda recomenda&ccedil;&atilde;o &eacute; ter um preparo psicol&oacute;gico para n&atilde;o &ldquo;travar&rdquo; na hora do susto. Em fra&ccedil;&otilde;es de segundo, o que conta &eacute; o condicionamento de tomar uma decis&atilde;o correta. Quando n&atilde;o h&aacute; essa condi&ccedil;&atilde;o a tend&ecirc;ncia &eacute; paralisar.</font></span></p>
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<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: medium;"><font color="#000000">Em dias de chuva, o ideal &eacute; manter a calibragem do pneu menor para gerar maior &aacute;rea de atrito. Essa calibragem pode variar entre 16 e 25 libras, dependendo da cilindrada da moto. Entre16 e 18 libras para motos de 125 cc at&eacute; 400 cc. Para motos acima de 400 cc voc&ecirc; deve utilizar entre 22 e 28 libras. Lembre-se que essa calibragem &eacute; apenas para asfalto molhado, caso esteja seco a calibragem &eacute; a recomendada pelo fabricante.</font></span></p>
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<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: medium;"><font color="#000000">Obst&aacute;culos inesperados</font></span></p>
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<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: medium;"><font color="#000000">Lembrando que no cansa&ccedil;o voc&ecirc; diminui o reflexo. &nbsp;O mais importante &eacute; manter em uma distancia que possa calcular se vai haver um tempo de rea&ccedil;&atilde;o melhor. Existe uma tend&ecirc;ncia muito forte de o motociclista olhar a uma dist&acirc;ncia de at&eacute; 50 metros a sua frente. Al&eacute;m do controle de 360 graus, o ideal &eacute; o motociclista ter um campo de vis&atilde;o entre 100 e 200 metros &agrave; frente. Tendo essa dist&acirc;ncia de seguran&ccedil;a h&aacute; uma seguran&ccedil;a para desacelera&ccedil;&atilde;o, frenagem e redu&ccedil;&atilde;o do motor.</font></span></p>
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<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: medium;"><font color="#000000">&Eacute; necess&aacute;rio ter tiroc&iacute;nio, ou seja, capacidade de discernimento, para prever qualquer obst&aacute;culo adverso &agrave; frente.</font></span></p>
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<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: smaller;"><font color="#000000">Fonte: 10 de Fevereiro de 2012|ENCONTRODEMOTOS.com/ Por: Wesley Testa.</font></span></p>
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