<div align="center" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; "><center>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="70%">
    <tbody>
        <tr>
            <td width="14%">
            <p align="center"><font size="2"><img src="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2008/Decreto/Image4.gif" width="76" height="82" alt="" /></font></p>
            </td>
            <td width="86%">
            <p align="center" style="text-align: center; "><strong><span style="font-size: 18pt; font-family: Arial; color: olive; ">Presid&ecirc;ncia da Rep&uacute;blica</span></strong><b><span style="font-family: Arial; color: olive; "><br />
            </span></b><strong><span style="font-size: 13.5pt; font-family: Arial; color: olive; ">Casa Civil</span></strong><b><span style="font-size: 13.5pt; font-family: Arial; color: olive; "><br />
            </span></b><strong><span style="font-family: Arial; color: olive; ">Subchefia para Assuntos Jur&iacute;dicos</span></strong></p>
            </td>
        </tr>
    </tbody>
</table>
</center></div>
<p align="CENTER" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; "><font face="Arial" color="#000080"><small><strong><a href="http://legislacao.planalto.gov.br/legisla/legislacao.nsf/Viw_Identificacao/lei%2012.619-2012?OpenDocument" style="color: rgb(0, 0, 128); ">LEI N&ordm; 12.619, DE&nbsp;30 DE ABRIL DE 2012.</a></strong></small></font></p>
<font face="Arial" size="2" style="text-align: justify; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" style="color: rgb(0, 0, 0); ">
    <tbody>
        <tr>
            <td width="48%"><font size="2"><a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2011-2014/2012/Msg/Vep151-2012.doc">Mensagem de veto</a></font></td>
            <td width="52%">
            <p class="MsoBodyText2" align="justify"><font face="Arial" size="2"><span style="color: rgb(128, 0, 0); ">Disp&otilde;e sobre o exerc&iacute;cio da profiss&atilde;o de motorista; altera a Consolida&ccedil;&atilde;o das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei n<u><sup>o</sup></u>&nbsp;5.452, de 1<u><sup>o</sup></u>&nbsp;de maio de 1943, e as Leis n<u><sup>os</sup></u>&nbsp;9.503, de 23 de setembro de 1997, 10.233, de 5 de junho de 2001, 11.079, de 30 de dezembro de 2004, e 12.023, de 27 de agosto de 2009, para regular e disciplinar a jornada de trabalho e o tempo de dire&ccedil;&atilde;o do motorista profissional; e d&aacute; outras provid&ecirc;ncias.</span></font></p>
            </td>
        </tr>
    </tbody>
</table>
<p class="MsoNormal" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; "><b>A&nbsp;PRESIDENTA&nbsp;DA&nbsp;REP&Uacute;BLICA&nbsp;</b>Fa&ccedil;o saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte Lei:&nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">Art. 1<u><sup>o</sup></u>&nbsp; &Eacute; livre o exerc&iacute;cio da profiss&atilde;o de motorista profissional, atendidas as condi&ccedil;&otilde;es e qualifica&ccedil;&otilde;es profissionais estabelecidas nesta Lei. &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">Par&aacute;grafo &uacute;nico.&nbsp; Integram a categoria profissional de que trata esta Lei os motoristas profissionais de ve&iacute;culos automotores cuja condu&ccedil;&atilde;o exija forma&ccedil;&atilde;o profissional e que exer&ccedil;am a atividade mediante v&iacute;nculo empregat&iacute;cio, nas seguintes atividades ou categorias econ&ocirc;micas: &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">I - transporte rodovi&aacute;rio de passageiros; &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">II - transporte rodovi&aacute;rio de cargas; &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">III - (VETADO); &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">IV - (VETADO). &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">Art. 2<u><sup>o</sup></u>&nbsp; S&atilde;o direitos dos motoristas profissionais, al&eacute;m daqueles previstos no Cap&iacute;tulo II do T&iacute;tulo II e no Cap&iacute;tulo II do T&iacute;tulo VIII da Constitui&ccedil;&atilde;o Federal: &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">I - ter acesso gratuito a programas de forma&ccedil;&atilde;o e aperfei&ccedil;oamento profissional, em coopera&ccedil;&atilde;o com o poder p&uacute;blico; &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">II - contar, por interm&eacute;dio do Sistema &Uacute;nico de Sa&uacute;de - SUS, com atendimento profil&aacute;tico, terap&ecirc;utico e reabilitador, especialmente em rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s enfermidades que mais os acometam, consoante levantamento oficial, respeitado o disposto no&nbsp;<a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del5452.htm#art162.">art. 162 da Consolida&ccedil;&atilde;o das Leis do Trabalho - CLT</a>, aprovada pelo Decreto-Lei n<u><sup>o</sup></u>&nbsp;5.452, de 1<u><sup>o</sup></u>&nbsp;de maio de 1943; &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">III - n&atilde;o responder perante o empregador por preju&iacute;zo patrimonial decorrente da a&ccedil;&atilde;o de terceiro, ressalvado o dolo ou a des&iacute;dia do motorista, nesses casos mediante comprova&ccedil;&atilde;o, no cumprimento de suas fun&ccedil;&otilde;es;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;IV - receber prote&ccedil;&atilde;o do Estado contra a&ccedil;&otilde;es criminosas que lhes sejam dirigidas no efetivo exerc&iacute;cio da profiss&atilde;o;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;V - jornada de trabalho e tempo de dire&ccedil;&atilde;o controlados de maneira fidedigna pelo empregador, que poder&aacute; valer-se de anota&ccedil;&atilde;o em di&aacute;rio de bordo, papeleta ou ficha de trabalho externo, nos termos do&nbsp;<a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del5452.htm#art74&sect;3">&sect; 3&ordm; do art. 74 da Consolida&ccedil;&atilde;o das Leis do Trabalho - CLT</a>, aprovada pelo Decreto-Lei n<u><sup>o</sup></u>&nbsp;5.452, de 1<u><sup>o</sup></u>&nbsp;de maio de 1943, ou de meios eletr&ocirc;nicos id&ocirc;neos instalados nos ve&iacute;culos, a crit&eacute;rio do empregador.</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Par&aacute;grafo &uacute;nico.&nbsp; Aos profissionais motoristas empregados referidos nesta Lei &eacute; assegurado o benef&iacute;cio de seguro obrigat&oacute;rio, custeado pelo empregador, destinado &agrave; cobertura dos riscos pessoais inerentes &agrave;s suas atividades, no valor m&iacute;nimo correspondente a 10 (dez) vezes o piso salarial de sua categoria ou em valor superior fixado em conven&ccedil;&atilde;o ou acordo coletivo de trabalho.</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 3<u><sup>o</sup></u>&nbsp; O Cap&iacute;tulo I do T&iacute;tulo III da Consolida&ccedil;&atilde;o das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo&nbsp;<a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del5452.htm">Decreto-Lei n&ordm; 5.452, de 1&ordm; de maio de 1943</a>, passa a vigorar acrescido da seguinte Se&ccedil;&atilde;o IV-A:</p>
<blockquote style="color: rgb(0, 0, 0); "><blockquote>
<p class="texto1" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&ldquo;T&Iacute;TULO III</p>
<p class="cabea2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">...........................................................................................</p>
<p class="cabea2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;CAP&Iacute;TULO I</p>
<p class="cabea2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">...........................................................................................</p>
<p class="cabea2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Se&ccedil;&atilde;o&nbsp;IV-A</p>
<p class="cabea2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">Do Servi&ccedil;o do Motorista Profissional</p>
<p class="Default" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 235-A.&nbsp; Ao servi&ccedil;o executado por motorista profissional aplicam-se os preceitos especiais desta Se&ccedil;&atilde;o.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 235-B.&nbsp; S&atilde;o deveres do motorista profissional:</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;I - estar atento &agrave;s condi&ccedil;&otilde;es de seguran&ccedil;a do ve&iacute;culo;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;II - conduzir o ve&iacute;culo com per&iacute;cia, prud&ecirc;ncia, zelo e com observ&acirc;ncia aos princ&iacute;pios de dire&ccedil;&atilde;o defensiva;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;III - respeitar a legisla&ccedil;&atilde;o de tr&acirc;nsito e, em especial, as normas relativas ao tempo de dire&ccedil;&atilde;o e de descanso;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;IV - zelar pela carga transportada e pelo ve&iacute;culo;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;V - colocar-se &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o dos &oacute;rg&atilde;os p&uacute;blicos de fiscaliza&ccedil;&atilde;o na via p&uacute;blica;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;VI - (VETADO);</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;VII - submeter-se a teste e a programa de controle de uso de droga e de bebida alco&oacute;lica, institu&iacute;do pelo empregador, com ampla ci&ecirc;ncia do empregado.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Par&aacute;grafo &uacute;nico.&nbsp; A inobserv&acirc;ncia do disposto no inciso VI e a recusa do empregado em submeter-se ao teste e ao programa de controle de uso de droga e de bebida alco&oacute;lica previstos no inciso VII ser&atilde;o consideradas infra&ccedil;&atilde;o disciplinar, pass&iacute;vel de penaliza&ccedil;&atilde;o nos termos da lei.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 235-C.&nbsp; A jornada di&aacute;ria de trabalho do motorista profissional ser&aacute; a estabelecida na Constitui&ccedil;&atilde;o Federal ou mediante instrumentos de acordos ou conven&ccedil;&atilde;o coletiva de trabalho.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 1<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Admite-se a prorroga&ccedil;&atilde;o da jornada de trabalho por at&eacute; 2 (duas) horas extraordin&aacute;rias.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 2<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Ser&aacute; considerado como trabalho efetivo o tempo que o motorista estiver &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o do empregador, exclu&iacute;dos os intervalos para refei&ccedil;&atilde;o, repouso, espera e descanso.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 3<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Ser&aacute; assegurado ao motorista profissional intervalo m&iacute;nimo de 1 (uma) hora para refei&ccedil;&atilde;o, al&eacute;m de intervalo de repouso di&aacute;rio de 11 (onze) horas a cada 24 (vinte e quatro) horas e descanso semanal de 35 (trinta e cinco) horas.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 4<u><sup>o</sup></u>&nbsp; As horas consideradas extraordin&aacute;rias ser&atilde;o pagas com acr&eacute;scimo estabelecido na Constitui&ccedil;&atilde;o Federal ou mediante instrumentos de acordos ou conven&ccedil;&atilde;o coletiva de trabalho.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 5<u><sup>o</sup></u>&nbsp; &Agrave; hora de trabalho noturno aplica-se o disposto no art. 73 desta Consolida&ccedil;&atilde;o.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 6<u><sup>o</sup></u>&nbsp; O excesso de horas de trabalho realizado em um dia poder&aacute; ser compensado, pela correspondente diminui&ccedil;&atilde;o em outro dia, se houver previs&atilde;o em instrumentos de natureza coletiva, observadas as disposi&ccedil;&otilde;es previstas nesta Consolida&ccedil;&atilde;o.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 7<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 8<u><sup>o</sup></u>&nbsp; S&atilde;o consideradas tempo de espera as horas que excederem &agrave; jornada normal de trabalho do motorista de transporte rodovi&aacute;rio de cargas que ficar aguardando para carga ou descarga do ve&iacute;culo no embarcador ou destinat&aacute;rio ou para fiscaliza&ccedil;&atilde;o da mercadoria transportada em barreiras fiscais ou alfandeg&aacute;rias, n&atilde;o sendo computadas como horas extraordin&aacute;rias.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 9<u><sup>o</sup></u>&nbsp; As horas relativas ao per&iacute;odo do tempo de espera ser&atilde;o indenizadas com base no sal&aacute;rio-hora normal acrescido de 30% (trinta por cento).</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 235-D.&nbsp; Nas viagens de longa dist&acirc;ncia, assim consideradas aquelas em que o motorista profissional permanece fora da base da empresa, matriz ou filial e de sua resid&ecirc;ncia por mais de 24 (vinte e quatro) horas, ser&atilde;o observados:</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;I - intervalo m&iacute;nimo de 30 (trinta) minutos para descanso a cada 4 (quatro) horas de tempo ininterrupto de dire&ccedil;&atilde;o, podendo ser fracionados o tempo de dire&ccedil;&atilde;o e o de intervalo de descanso, desde que n&atilde;o completadas as 4 (quatro) horas ininterruptas de dire&ccedil;&atilde;o;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;II - intervalo m&iacute;nimo de 1 (uma) hora para refei&ccedil;&atilde;o, podendo coincidir ou n&atilde;o com o intervalo de descanso do inciso I;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;III - repouso di&aacute;rio do motorista obrigatoriamente com o ve&iacute;culo estacionado, podendo ser feito em cabine leito do ve&iacute;culo ou em alojamento do empregador, do contratante do transporte, do embarcador ou do destinat&aacute;rio ou em hotel, ressalvada a hip&oacute;tese da dire&ccedil;&atilde;o em dupla de motoristas prevista no &sect; 6<u><sup>o</sup></u>&nbsp;do art. 235-E.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 235-E.&nbsp; Ao transporte rodovi&aacute;rio de cargas em longa dist&acirc;ncia, al&eacute;m do previsto no art. 235-D, ser&atilde;o aplicadas regras conforme a especificidade da opera&ccedil;&atilde;o de transporte realizada.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 1<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Nas viagens com dura&ccedil;&atilde;o superior a 1 (uma) semana, o descanso semanal ser&aacute; de 36 (trinta e seis) horas por semana trabalhada ou fra&ccedil;&atilde;o semanal trabalhada, e seu gozo ocorrer&aacute; no retorno do motorista &agrave; base (matriz ou filial) ou em seu domic&iacute;lio, salvo se a empresa oferecer condi&ccedil;&otilde;es adequadas para o efetivo gozo do referido descanso.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 2<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 3<u><sup>o</sup></u>&nbsp; &Eacute; permitido o fracionamento do descanso semanal em 30 (trinta) horas mais 6 (seis) horas a serem cumpridas na mesma semana e em continuidade de um per&iacute;odo de repouso di&aacute;rio.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 4<u><sup>o</sup></u>&nbsp; O motorista fora da base da empresa que ficar com o ve&iacute;culo parado por tempo superior &agrave; jornada normal de trabalho fica dispensado do servi&ccedil;o, exceto se for exigida perman&ecirc;ncia junto ao ve&iacute;culo, hip&oacute;tese em que o tempo excedente &agrave; jornada ser&aacute; considerado de espera.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 5<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Nas viagens de longa dist&acirc;ncia e dura&ccedil;&atilde;o, nas opera&ccedil;&otilde;es de carga ou descarga e nas fiscaliza&ccedil;&otilde;es em barreiras fiscais ou aduaneira de fronteira, o tempo parado que exceder a jornada normal ser&aacute; computado como tempo de espera e ser&aacute; indenizado na forma do &sect; 9<u><sup>o</sup></u>&nbsp;do art. 235-C.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 6<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Nos casos em que o empregador adotar revezamento de motoristas trabalhando em dupla no mesmo ve&iacute;culo, o tempo que exceder a jornada normal de trabalho em que o motorista estiver em repouso no ve&iacute;culo em movimento ser&aacute; considerado tempo de reserva e ser&aacute; remunerado na raz&atilde;o de 30% (trinta por cento) da hora normal.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 7<u><sup>o</sup></u>&nbsp; &Eacute; garantido ao motorista que trabalha em regime de revezamento repouso di&aacute;rio m&iacute;nimo de 6 (seis) horas consecutivas fora do ve&iacute;culo em alojamento externo ou, se na cabine leito, com o ve&iacute;culo estacionado.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 8<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 9<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Em caso de for&ccedil;a maior, devidamente comprovado, a dura&ccedil;&atilde;o da jornada de trabalho do motorista profissional poder&aacute; ser elevada pelo tempo necess&aacute;rio para sair da situa&ccedil;&atilde;o extraordin&aacute;ria e chegar a um local seguro ou ao seu destino.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 10.&nbsp; N&atilde;o ser&aacute; considerado como jornada de trabalho nem ensejar&aacute; o pagamento de qualquer remunera&ccedil;&atilde;o o per&iacute;odo em que o motorista ou o ajudante ficarem espontaneamente no ve&iacute;culo usufruindo do intervalo de repouso di&aacute;rio ou durante o gozo de seus intervalos intrajornadas.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 11.&nbsp; Nos casos em que o motorista tenha que acompanhar o ve&iacute;culo transportado por qualquer meio onde ele siga embarcado, e que a embarca&ccedil;&atilde;o disponha de alojamento para gozo do intervalo de repouso di&aacute;rio previsto no &sect; 3<u><sup>o</sup></u>&nbsp;do art. 235-C, esse tempo n&atilde;o ser&aacute; considerado como jornada de trabalho, a n&atilde;o ser o tempo restante, que ser&aacute; considerado de espera.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 12.&nbsp; Aplica-se o disposto no &sect; 6<u><sup>o</sup></u>&nbsp;deste artigo ao transporte de passageiros de longa dist&acirc;ncia em regime de revezamento.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 235-F.&nbsp; Conven&ccedil;&atilde;o e acordo coletivo poder&atilde;o prever jornada especial de 12 (doze) horas de trabalho por 36 (trinta e seis) horas de descanso para o trabalho do motorista, em raz&atilde;o da especificidade do transporte, de sazonalidade ou de caracter&iacute;stica que o justifique.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 235-G.&nbsp; &Eacute; proibida a remunera&ccedil;&atilde;o do motorista em fun&ccedil;&atilde;o da dist&acirc;ncia percorrida, do tempo de viagem e/ou da natureza e quantidade de produtos transportados, inclusive mediante oferta de comiss&atilde;o ou qualquer outro tipo de vantagem, se essa remunera&ccedil;&atilde;o ou comissionamento comprometer a seguran&ccedil;a rodovi&aacute;ria ou da coletividade ou possibilitar viola&ccedil;&atilde;o das normas da presente legisla&ccedil;&atilde;o.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 235-H.&nbsp; Outras condi&ccedil;&otilde;es espec&iacute;ficas de trabalho do motorista profissional, desde que n&atilde;o prejudiciais &agrave; sa&uacute;de e &agrave; seguran&ccedil;a do trabalhador, incluindo jornadas especiais, remunera&ccedil;&atilde;o, benef&iacute;cios, atividades acess&oacute;rias e demais elementos integrantes da rela&ccedil;&atilde;o de emprego, poder&atilde;o ser previstas em conven&ccedil;&otilde;es e acordos coletivos de trabalho, observadas as demais disposi&ccedil;&otilde;es desta Consolida&ccedil;&atilde;o.&rdquo;</p>
</blockquote></blockquote>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 4<u><sup>o</sup></u>&nbsp; O art. 71 da Consolida&ccedil;&atilde;o das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo&nbsp;<a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del5452.htm">Decreto-Lei n&ordm; 5.452, de 1&ordm; de maio de 1943</a>, passa a vigorar acrescido do seguinte &sect; 5<u><sup>o</sup></u>:</p>
<blockquote style="color: rgb(0, 0, 0); "><blockquote>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&ldquo;Art. 71.&nbsp; ......................................................................</p>
<p class="texto1" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">............................................................................................</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 5<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Os intervalos expressos no&nbsp;caput<i>&nbsp;</i>e no &sect; 1<u><sup>o</sup></u>&nbsp;poder&atilde;o ser fracionados quando compreendidos entre o t&eacute;rmino da primeira hora trabalhada e o in&iacute;cio da &uacute;ltima hora trabalhada, desde que previsto em conven&ccedil;&atilde;o ou acordo coletivo de trabalho, ante a natureza do servi&ccedil;o e em virtude das condi&ccedil;&otilde;es especiais do trabalho a que s&atilde;o submetidos estritamente os motoristas, cobradores, fiscaliza&ccedil;&atilde;o de campo e afins nos servi&ccedil;os de opera&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos rodovi&aacute;rios, empregados no setor de transporte coletivo de passageiros, mantida a mesma remunera&ccedil;&atilde;o e concedidos intervalos para descanso menores e fracionados ao final de cada viagem, n&atilde;o descontados da jornada.&rdquo; (NR)</p>
</blockquote></blockquote>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 5<u><sup>o</sup></u>&nbsp; A&nbsp;<a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/LEIS/L9503.htm">Lei n<u><sup>o</sup></u>&nbsp;9.503, de 23 de setembro de 1997</a>&nbsp;- C&oacute;digo de Tr&acirc;nsito Brasileiro, passa a vigorar acrescida do seguinte Cap&iacute;tulo III-A:</p>
<blockquote style="color: rgb(0, 0, 0); "><blockquote>
<p class="cabea" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&ldquo;CAP&Iacute;TULO III-A</p>
<p class="cabea2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">DA CONDU&Ccedil;&Atilde;O DE VE&Iacute;CULOS POR MOTORISTAS</p>
<p class="cabea2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">PROFISSIONAIS</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 67-A.&nbsp; &Eacute; vedado ao motorista profissional, no exerc&iacute;cio de sua profiss&atilde;o e na condu&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culo mencionado no inciso II do art. 105 deste C&oacute;digo, dirigir por mais de 4 (quatro) horas ininterruptas.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 1<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Ser&aacute; observado intervalo m&iacute;nimo de 30 (trinta) minutos para descanso a cada 4 (quatro) horas ininterruptas na condu&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culo referido no&nbsp;caput, sendo facultado o fracionamento do tempo de dire&ccedil;&atilde;o e do intervalo de descanso, desde que n&atilde;o completadas 4 (quatro) horas cont&iacute;nuas no exerc&iacute;cio da condu&ccedil;&atilde;o.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 2<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Em situa&ccedil;&otilde;es excepcionais de inobserv&acirc;ncia justificada do tempo de dire&ccedil;&atilde;o estabelecido no&nbsp;caput<i>&nbsp;</i>e desde que n&atilde;o comprometa a seguran&ccedil;a rodovi&aacute;ria, o tempo de dire&ccedil;&atilde;o poder&aacute; ser prorrogado por at&eacute; 1 (uma) hora, de modo a permitir que o condutor, o ve&iacute;culo e sua carga cheguem a lugar que ofere&ccedil;a a seguran&ccedil;a e o atendimento demandados.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 3<u><sup>o</sup></u>&nbsp; O condutor &eacute; obrigado a, dentro do per&iacute;odo de 24 (vinte e quatro) horas, observar um intervalo de, no m&iacute;nimo, 11 (onze) horas de descanso, podendo ser fracionado em 9 (nove) horas mais 2 (duas), no mesmo dia.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 4<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Entende-se como tempo de dire&ccedil;&atilde;o ou de condu&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culo apenas o per&iacute;odo em que o condutor estiver efetivamente ao volante de um ve&iacute;culo em curso entre a origem e o seu destino, respeitado o disposto no &sect; 1<u><sup>o</sup></u>, sendo-lhe facultado descansar no interior do pr&oacute;prio ve&iacute;culo, desde que este seja dotado de locais apropriados para a natureza e a dura&ccedil;&atilde;o do descanso exigido.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 5<u><sup><span lang="PT">o</span></sup></u>&nbsp; O condutor somente iniciar&aacute; viagem com dura&ccedil;&atilde;o maior que 1 (um) dia, isto &eacute;, 24 (vinte e quatro) horas ap&oacute;s o cumprimento integral do intervalo de descanso previsto no &sect; 3<u><sup>o</sup></u>.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 6<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Entende-se como in&iacute;cio de viagem, para os fins do disposto no &sect; 5<u><sup>o</sup></u>, a partida do condutor logo ap&oacute;s o carregamento do ve&iacute;culo, considerando-se como continua&ccedil;&atilde;o da viagem as partidas nos dias subsequentes at&eacute; o destino.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 7<u><sup>o</sup></u>&nbsp; Nenhum transportador de cargas ou de passageiros, embarcador, consignat&aacute;rio de cargas, operador de terminais de carga, operador de transporte multimodal de cargas ou agente de cargas permitir&aacute; ou ordenar&aacute; a qualquer motorista a seu servi&ccedil;o, ainda que subcontratado, que conduza ve&iacute;culo referido no&nbsp;caput<i>&nbsp;</i>sem a observ&acirc;ncia do disposto no &sect; 5<u><sup>o</sup></u>.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 8<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art 67-B.&nbsp; (VETADO).</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 67-C.&nbsp; O motorista profissional na condi&ccedil;&atilde;o de condutor &eacute; respons&aacute;vel por controlar o tempo de condu&ccedil;&atilde;o estipulado no art. 67-A, com vistas na sua estrita observ&acirc;ncia.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Par&aacute;grafo &uacute;nico.&nbsp; O condutor do ve&iacute;culo responder&aacute; pela n&atilde;o observ&acirc;ncia dos per&iacute;odos de descanso estabelecidos no art. 67-A, ficando sujeito &agrave;s penalidades da&iacute; decorrentes, previstas neste C&oacute;digo.</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 67-D.&nbsp; (VETADO).&rdquo;</p>
</blockquote></blockquote>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 6<u><sup>o</sup></u>&nbsp; A&nbsp;<a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/LEIS/L9503.htm">Lei n&ordm; 9.503, de 23 de setembro de 1997</a>&nbsp;- C&oacute;digo de Tr&acirc;nsito Brasileiro, passa a vigorar com as seguintes altera&ccedil;&otilde;es:</p>
<blockquote style="color: rgb(0, 0, 0); "><blockquote>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&ldquo;Art. 145.&nbsp; ...................................................................</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Par&aacute;grafo &uacute;nico.&nbsp; A participa&ccedil;&atilde;o em curso especializado previsto no inciso IV independe da observ&acirc;ncia do disposto no inciso III.&rdquo; (NR)</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&ldquo;Art. 230.&nbsp; ...................................................................</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">...........................................................................................</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;XXIII - em desacordo com as condi&ccedil;&otilde;es estabelecidas no art. 67-A, relativamente ao tempo de perman&ecirc;ncia do condutor ao volante e aos intervalos para descanso, quando se tratar de ve&iacute;culo de transporte de carga ou de passageiros:</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Infra&ccedil;&atilde;o - grave;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Penalidade - multa;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Medida administrativa - reten&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo para cumprimento do tempo de descanso aplic&aacute;vel;</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;XXIV - (VETADO).&rdquo; (NR)</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&ldquo;Art. 259.&nbsp; ...................................................................</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">...........................................................................................</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 3<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).&rdquo; (NR)</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&ldquo;Art. 261.&nbsp; ...................................................................</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">...........................................................................................</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 3<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&sect; 4<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).&rdquo; (NR)</p>
<p class="texto2" style="text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;&ldquo;Art. 310-A.&nbsp; (VETADO).&rdquo;</p>
</blockquote></blockquote>
<p class="texto2" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 7<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 8<u><sup>o</sup></u>&nbsp; (VETADO).</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">&nbsp;Art. 9<u><sup>o</sup></u>&nbsp; As condi&ccedil;&otilde;es sanit&aacute;rias e de conforto nos locais de espera dos motoristas de transporte de cargas em p&aacute;tios do transportador de carga, embarcador, consignat&aacute;rio de cargas, operador de terminais de carga, operador intermodal de cargas ou agente de cargas, aduanas, portos mar&iacute;timos, fluviais e secos e locais para repouso e descanso, para os motoristas de transporte de passageiros em rodovi&aacute;rias, pontos de parada, de apoio, alojamentos, refeit&oacute;rios das empresas ou de terceiros ter&atilde;o que obedecer ao disposto nas Normas Regulamentadoras do Minist&eacute;rio do Trabalho e Emprego, dentre outras. &nbsp;</p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; "><span lang="EN-US">Art. 10.&nbsp; (VETADO).&nbsp;</span></p>
<p class="texto1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; "><span lang="EN-US">Art. 11.&nbsp; (VETADO).&nbsp;</span></p>
<p style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 1cm; "><span lang="EN-US">Art. 12.&nbsp;&nbsp;</span><a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2011-2014/2012/Msg/Vep151-2012.doc">(VETADO)</a>.&nbsp;</p>
<p class="MsoNormal" style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 38px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; ">Bras&iacute;lia, 30 de&nbsp; abril&nbsp; de 2012; 191<u><sup>o</sup></u>&nbsp;da Independ&ecirc;ncia e 124<u><sup>o</sup></u>&nbsp;da Rep&uacute;blica.&nbsp;</p>
<p class="MsoNormal" style="color: rgb(0, 0, 0); ">DILMA ROUSSEFF<br />
<span style="font-style: italic; ">Jos&eacute; Eduardo Cardozo<br />
</span><i>Guido Mantega<br />
Paulo S&eacute;rgio Oliveira Passos<br />
Paulo Roberto dos Santos Pinto<br />
Miriam Belchior<br />
Aguinaldo Ribeiro<br />
Gilberto Carvalho<br />
Lu&iacute;s In&aacute;cio Lucena Adams</i></p>
<p><font color="#ff0000"><br />
</font></p>
</font>