<h2>Vai comprar uma moto? Antes de decidir, olhe no espelho.</h2>
<div>&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">O t&atilde;o ansiado momento da compra de uma motocicleta chegou. E a&iacute;? Seja para os que v&atilde;o comprar a primeira moto, seja para os que j&aacute; vivem h&aacute; tempos no mundo das duas rodas, a hora &eacute; delicada, capaz de tirar o sono. As d&uacute;vidas s&atilde;o muitas, e as considera&ccedil;&otilde;es v&atilde;o bem al&eacute;m do mais prosaico dos problemas, e quase sempre determinante: o dinheiro.</div>
<div style="text-align: justify;">O mais &oacute;bvio e melhor dos conselhos &eacute; conter ao m&aacute;ximo o endividamento. O ideal &eacute; limitar os desejos a um bem que efetivamente possa ser pago sem grande sacrif&iacute;cio, lembrando que motos, assim como carros, s&atilde;o sujeitas a forte deprecia&ccedil;&atilde;o e n&atilde;o devem ser vistas como investimento. E &eacute; importante n&atilde;o desconsiderar os custos de manuten&ccedil;&atilde;o e seguro, este verdadeiramente impeditivo em alguns casos, dependendo do perfil do usu&aacute;rio e da localidade em que reside.</div>
<div style="text-align: justify;">Passada essa &quot;pincelada&quot; na parte chata &ndash; custo de aquisi&ccedil;&atilde;o, manuten&ccedil;&atilde;o e preserva&ccedil;&atilde;o do bem &ndash; vamos a quest&otilde;es bem mais amenas de se tratar, ou seja, as vari&aacute;veis na escolha de uma moto. Reservo abaixo algumas considera&ccedil;&otilde;es fundamentais para a compra da primeira ou da 15&ordf; moto da sua vida.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Alt&atilde;o, baixinho ou pesado?</div>
<div style="text-align: justify;">O espelho, preferencialmente um dos grandes, onde voc&ecirc; se veja de corpo inteiro, &eacute; um bom come&ccedil;o para a escolha, especialmente para iniciantes no guid&atilde;o. Se voc&ecirc; &eacute; um gigante ou a balan&ccedil;a frequenta a escala na &aacute;rea dos tr&ecirc;s d&iacute;gitos, muita aten&ccedil;&atilde;o, pois n&atilde;o ser&aacute; qualquer moto que garantir&aacute; a devida seguran&ccedil;a.</div>
<div style="text-align: justify;">A capacidade de frear e contornar curvas e obst&aacute;culos de qualquer ve&iacute;culo levando uma importante massa corp&oacute;rea fica comprometida e, assim, se voc&ecirc; &eacute; grand&atilde;o, pesad&atilde;o, ou ambos, fuja dos modelos pequenos. A n&atilde;o ser que voc&ecirc; queira roubar o emprego do urso no circo...<br />
&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Na outra extremidade dessa an&aacute;lise, digamos, literalmente reflexiva, est&atilde;o aqueles cuja estatura n&atilde;o &eacute; privilegiada, a turma que na escola ou no trabalho recebe carinhosos apelidos, mas sempre no diminutivo.<br />
<br />
<img src="/sites/c3/c38f3ed738c80d1d3516bdf14ee87412/attachments/Image/Bergmann.JPG" width="310" height="442" alt="" /><br />
&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;"><img src="/sites/c3/c38f3ed738c80d1d3516bdf14ee87412/attachments/Image/hornet.JPG" width="290" height="290" alt="" /><br />
<br />
<img src="/sites/c3/c38f3ed738c80d1d3516bdf14ee87412/attachments/Image/T__ner__.JPG" width="309" height="262" alt="" /><br />
<br />
Para estes algumas motos s&atilde;o especialmente cru&eacute;is, exigindo aplicar o verbo &quot;escalar&quot; no lugar do mais usual &quot;montar&quot;. Novato e baixo? A moto alta &eacute; tremendamente contraindicada, uma vez que conseguir colocar os p&eacute;s no solo de forma r&aacute;pida &eacute; parte indissoci&aacute;vel do aprendizado nas artes do guid&atilde;o.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Uma outra olhada no &ldquo;espelho&rdquo;, desta vez o de sua consci&ecirc;ncia, vai evitar dissabores futuros. Seja honesto consigo mesmo: n&atilde;o superestime sua habilidade. Parta do pressuposto de que voc&ecirc; ainda tem tudo (para os iniciantes) ou muito (para os iniciados) o que aprender. Posto isso, lembre-se que motos s&atilde;o seres inanimados e quem dever&aacute; estar no comando, sempre, &eacute; voc&ecirc;.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Come&ccedil;ar com uma supermoto ultrapotente pode parecer um desafio fascinante, mas logo ser&aacute; percept&iacute;vel o quanto &eacute; frustrante n&atilde;o poder domar tanta pot&ecirc;ncia convenientemente. E, mesmo aos que se consideram habilidosos e experimentados, com bons quil&ocirc;metros no curr&iacute;culo de motociclista, um aviso: as atuais superesportivas s&oacute; s&atilde;o realmente aproveit&aacute;veis por superpilotos.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Na verdade elas s&atilde;o belos e sedutores &quot;cart&otilde;es de visita&quot; tecnol&oacute;gicos dos fabricantes, mas sua utiliza&ccedil;&atilde;o em ruas e estradas &eacute;, na maior parte das ocasi&otilde;es, frustrante, seja por conta do desconforto da posi&ccedil;&atilde;o de pilotagem, idealizada para uso em pista, como pelo funcionamento inadequado deste tipo de moto em baixa velocidade, ou pela cada vez mais r&iacute;gida fiscaliza&ccedil;&atilde;o.<br />
<br />
<img src="/sites/c3/c38f3ed738c80d1d3516bdf14ee87412/attachments/Image/Kasinski.JPG" width="313" height="456" alt="" /><br />
<img src="/sites/c3/c38f3ed738c80d1d3516bdf14ee87412/attachments/Image/TeKawa.JPG" width="313" height="628" alt="" /><br />
&nbsp;</div>
<h4><strong>Para que quer a moto?</strong></h4>
<div style="text-align: justify;">A mais importante quest&atilde;o que deve ser respondida por quem se prop&otilde;e a comprar uma moto &eacute; acerca de sua utiliza&ccedil;&atilde;o: qual ser&aacute; o tipo de uso? Se a resposta for &quot;meio de transporte urbano&quot;, itens como agilidade, praticidade e economia de exerc&iacute;cio s&atilde;o os alvos priorit&aacute;rios.</div>
<div style="text-align: justify;">Contudo, se a isso se somar o uso para lazer nos fins de semana, em viagens curtas e com a presen&ccedil;a de alguma bagagem e companhia na garupa, h&aacute; de se prever maior capacidade de carga e pot&ecirc;ncia, que elimina da lista ve&iacute;culos eminentemente urbanos como os pr&aacute;ticos scooters e motonetas.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Um simp&aacute;tico Burgman 125i ou uma Honda Biz s&atilde;o imbat&iacute;veis no vai e vem da cidade. Mas, para aquela esticada ao s&iacute;tio ou &agrave; praia, com namorada a tiracolo, deixam muito a desejar. J&aacute; uma pequena utilit&aacute;ria de 150 cilindradas ou, melhor ainda, de 250 cc ou pouco mais que isso, segura bem a onda destes passeios desde que limitados a 100-150 km de dist&acirc;ncia.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">E se houver estradas de terra nos trajetos do dia a dia ou nos de lazer, as trail, com seus pneus mistos e maior curso de suspens&atilde;o, s&atilde;o ideais.</div>
<div style="text-align: justify;">Mas, aten&ccedil;&atilde;o: quanto maior, mais alta e pesada for a moto, menos econ&ocirc;mica ela ser&aacute; e mais habilidade exigir&aacute; para uma condu&ccedil;&atilde;o segura.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<h4><strong>Est&aacute; de olho na Harley?</strong></h4>
<div style="text-align: justify;">O brilho do metal cromado e a pulsante batida dos motores das motos custom, da qual a maior representante &eacute; a american&iacute;ssima Harley-Davidson, tem gerado um interessante fen&ocirc;meno: o resgate de motociclistas que se afastaram do guid&atilde;o em &eacute;pocas passadas. Muitos abandonaram a moto por causa do casamento, da chegada de filhos, do emprego com terno e gravata e da vida de homem &quot;s&eacute;rio&quot;.</div>
<div style="text-align: justify;"><br />
<img src="/sites/c3/c38f3ed738c80d1d3516bdf14ee87412/attachments/Image/imagem.JPG" width="310" height="436" alt="" /><br />
<img src="/sites/c3/c38f3ed738c80d1d3516bdf14ee87412/attachments/Image/imagem1.JPG" width="311" height="609" alt="" /><br />
&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Cumpridas as tarefas sociais e profissionais, com os filhos criados e bolso fornido, tais quarent&otilde;es se voltam em boa parte ao mundo custom e suas motos chamativas, imponentes e com dirigibilidade f&aacute;cil por conta da baixa dist&acirc;ncia do assento em rela&ccedil;&atilde;o ao solo, apesar do peso e volume exagerado caracter&iacute;stico deste tipo de m&aacute;quina.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Para esta tribo de motociclistas de volta ao ninho, um recado: n&atilde;o se superestime. Por mais que voc&ecirc; tenha sido um voraz motociclista na sua juventude, exagerar no &quot;calibre&quot; de sua reluzente custom pode ser um erro. Prefira come&ccedil;ar com modelos mais leves e f&aacute;ceis de tocar para este regresso ao &ldquo;Planeta Moto&rdquo;.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Uma outra turma muito em voga, n&atilde;o apenas no Brasil, mas em todo o planeta, &eacute; formada pelos que admiram as motos criadas para grandes viagens e aventuras. Os maiores exemplos s&atilde;o a gr&atilde;-turismo Honda Goldwing, um verdadeiro transatl&acirc;ntico sobre rodas, e a BMW R 1200 GS, a maxienduro favorita dos que sonham em dar um &quot;pulinho&quot; at&eacute; a Patag&ocirc;nia, cruzar as estepes siberianas ou passar o pr&oacute;ximo feriado prolongado no deserto do Jalap&atilde;o.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">A estes candidatos a alcan&ccedil;ar quilometragens recorde ao guid&atilde;o, vale lembrar que tais motos exigem pernas fortes (e longas, no caso das maxienduro) e destreza acima do padr&atilde;o. Invariavelmente dotadas de grandes tanques e malas, por causa do grande volume e peso, elas requerem especial aten&ccedil;&atilde;o nas manobras em baixa velocidade. Podem parecer lindas e chamativas, tentadoras para se exibir na avenida da praia ou nos locais da moda, mas tremendamente inadequadas em situa&ccedil;&otilde;es de uso urbano.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Para elas, vale discurso parecido com o feito para as superesportivas: use-as no ambiente para as quais foram criadas. A pista, para as esportivas, ou a estrada, para as GT e maxienduro.</div>
<div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>
<div style="text-align: justify;">Enfim, o resumo &eacute; o seguinte: escolha a moto que bem entender, mas leve em considera&ccedil;&atilde;o os pontos b&aacute;sicos descritos acima. O mais importante deles, certamente, &eacute; botar seu bom-senso para funcionar. E seja feliz.</div>
<div>&nbsp;</div>
<div>Fonte: Roberto Agresti - G1.globo.com</div>