<h3 class="post-title"><a href="http://linemoto.blogspot.com/2009/08/posicoes-corretas-de-pilotagem.html"><span style="color: #ffffff"><span style="font-size: small"><span style=""><span style="font-family: Arial">Posi&ccedil;&otilde;es Corretas de Pilotagem</span></span></span></span></a></h3>
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<div style="text-align: left"><span style="color: #ffffff"><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial"><span style="font-weight: bold">Apreciar a paisagem numa custom ou testar limites numa esportiva pode ser ainda melhor pilotando na posi&ccedil;&atilde;o correta.</span><br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/_18_iZ6cpc34/SoQjpsZ6_7I/AAAAAAAAAUU/IRzUvxWaAQo/s1600-h/raio+x.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369455854933966770" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 400px; cursor: pointer; height: 261px; text-align: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_18_iZ6cpc34/SoQjpsZ6_7I/AAAAAAAAAUU/IRzUvxWaAQo/s400/raio+x.jpg" border="0" /></a><br />
<span style="color: #ffffff"><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial">A posi&ccedil;&atilde;o de pilotagem n&atilde;o &eacute; uma preocupa&ccedil;&atilde;o exclusiva dos pilotos. Com as orienta&ccedil;&otilde;es corretas, todos os motociclistas podem evitar pequenos v&iacute;cios de postura, viajar mais e com mais conforto. Isso sem falar na sa&uacute;de, depois de alguns anos sobre duas rodas. &quot;O ideal &eacute; que a pessoa se sinta confort&aacute;vel e numa posi&ccedil;&atilde;o segura na moto, sem dores lombares ou nos ombros&quot;, diz o ortopedista Alexandre Ferreira, que cuida dos pilotos dos campeonatos organizados pela CBM.<br />
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Cada estilo de moto posiciona o piloto de forma diferente, exigindo mais suporte de determinados m&uacute;sculos e articula&ccedil;&otilde;es. Partindo de dois extremos fica f&aacute;cil perceber: numa custom, o guid&atilde;o mais pr&oacute;ximo do corpo e as pedaleiras &agrave; frente deixam o piloto apoiado sobre o quadril, literalmente sentado; j&aacute; numa esportiva, o guid&atilde;o baixo e embutido na carenagem exige que o corpo se estique para a frente, enquanto as pernas ficam recuadas para que os p&eacute;s se encaixem nas pedaleiras, na mesma linha do banco. &quot;Tamb&eacute;m vemos muitas pessoas que compram motos inadequadas para suas medidas&quot;, explica o ortopedista da CBM. &quot;Responder a duas perguntas j&aacute; ajuda a evitar boa parte dos problemas posturais: voc&ecirc; consegue colocar os dois p&eacute;s no ch&atilde;o? E alcan&ccedil;ar o guid&atilde;o sem esticar totalmente os bra&ccedil;os?&quot;.<br />
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A seguir, ilustramos as posi&ccedil;&otilde;es mais tradicionais por estilo de moto, identificando os v&iacute;cios mais comuns e, com a ajuda da fisioterapeuta Paula Senna, recomendamos o que fazer em cada caso para viajar confortavelmente e chegar ao destino sem ficar &quot;mo&iacute;do&quot; depois da viagem. Afinal, o fim de semana na estrada deve ser um prazer, n&atilde;o um mart&iacute;rio! Encontre seu tipo de moto e descubra a melhor maneira de pilotar.<br />
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<span style="font-weight: bold">Esportiva<br />
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</span></span></span></span><a href="http://4.bp.blogspot.com/_18_iZ6cpc34/SoQjpByRw0I/AAAAAAAAAUM/svQ3SNoJVVk/s1600-h/pilotagem+esportiva.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369455843493397314" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 400px; cursor: pointer; height: 178px; text-align: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_18_iZ6cpc34/SoQjpByRw0I/AAAAAAAAAUM/svQ3SNoJVVk/s400/pilotagem+esportiva.jpg" border="0" /></a><span style="color: #ffffff"><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial">V&Iacute;CIOS<br />
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Sustentar o peso do corpo nos bra&ccedil;os e ombros;<br />
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Embutir na carenagem e permanecer &quot;deitado&quot; sobre o tanque, com a cabe&ccedil;a levantada e inclinada para tr&aacute;s.<br />
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MELHOR POSI&Ccedil;&Atilde;O<br />
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Manter bra&ccedil;os e ombros relaxados, dividindo o peso do corpo com as coxas, pressionadas contra as laterais do tanque;<br />
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Com o tronco mais ereto, a cabe&ccedil;a fica numa posi&ccedil;&atilde;o mais confort&aacute;vel para o pesco&ccedil;o. De qualquer forma, realizar movimentos circulares com a cabe&ccedil;a lentamente ajudam a aliviar as dores na regi&atilde;o;<br />
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Os cotovelos mais pr&oacute;ximos do corpo aliviam a tens&atilde;o sobre os ombros; As dores na musculatura da regi&atilde;o da canela s&atilde;o conseq&uuml;&ecirc;ncia das pedaleiras, que obrigam as pernas a formarem um &acirc;ngulo fechado com os p&eacute;s. Apoiar a ponta de um p&eacute; por vez no ch&atilde;o e fazer movimentos circulares a cada parada alivia as tens&otilde;es na regi&atilde;o.<br />
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<span style="font-weight: bold">Custom</span><br />
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</span></span></span><br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/_18_iZ6cpc34/SoQjo7brkfI/AAAAAAAAAUE/D2n50jcddpo/s1600-h/pilotagem+custom.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369455841788006898" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 400px; cursor: pointer; height: 146px; text-align: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_18_iZ6cpc34/SoQjo7brkfI/AAAAAAAAAUE/D2n50jcddpo/s400/pilotagem+custom.jpg" border="0" /></a><span style="color: #ffffff"><span style="font-size: small"><span style="font-family: Arial">V&Iacute;CIOS<br />
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O peso do corpo concentrado no quadril sobrecarrega a base da coluna e tende a curv&aacute;-lo para frente, recebendo ainda o impacto dos buracos.<br />
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MELHOR POSI&Ccedil;&Atilde;O<br />
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Evitar uma curvatura excessiva das costas e aproveitar as paradas para alongar reduzem o cansa&ccedil;o da posi&ccedil;&atilde;o;<br />
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Ao menos a cada duas horas levantar da moto e erguer os bra&ccedil;os esticados 10 vezes, at&eacute; atr&aacute;s da linha da cabe&ccedil;a, sem for&ccedil;&aacute;-los, diminui o inc&ocirc;modo do corpo curvado &agrave; frente e restabelece a posi&ccedil;&atilde;o natural.<br />
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<span style="font-weight: bold">Street e Trial</span></span></span></span><br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/_18_iZ6cpc34/SoQjoemN2eI/AAAAAAAAAT8/FEUMC5zjuKw/s1600-h/pilotagem+street+ou+trial.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369455834047568354" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 400px; cursor: pointer; height: 161px; text-align: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_18_iZ6cpc34/SoQjoemN2eI/AAAAAAAAAT8/FEUMC5zjuKw/s400/pilotagem+street+ou+trial.jpg" border="0" /></a><br />
<span style="color: #ffffff"><span style="font-family: Arial"><span style="font-size: small">V&Iacute;CIOS<br />
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Relaxar excessivamente as costas faz com que o piloto se curve para frente, concentrando o peso nos ombros, bra&ccedil;os e base da coluna.<br />
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MELHOR POSI&Ccedil;&Atilde;O<br />
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A posi&ccedil;&atilde;o das motos street e trail &eacute; a que permite a distribui&ccedil;&atilde;o do peso do corpo com mais equil&iacute;brio. As pedaleiras na mesma linha do corpo transformam as pernas em amortecedores e minimizam os impactos sobre a coluna. Manter a coluna ereta &eacute; a maneira ideal de evitar dores na regi&atilde;o lombar e fazer o melhor uso desta posi&ccedil;&atilde;o.<br />
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<span style="">Fonte: Revista Duas Rodas</span></span></span></span></div>